Podziel się z innymi
Prace nad połączeniem autostrady A6 z węzłem dróg S3 i S6 ruszyły na dobre. Najdłuższy tunel w Polsce będzie przebiegał pod dnem rzeki Odry. Ten monumentalny obiekt o długości 5 kilometrów będzie stanowił kluczowy element Zachodniej Obwodnicy Szczecina.
Długo wyczekiwana inwestycja drogowa w regionie zachodniopomorskim ruszyła. Budowa najdłuższego tunelu w Polsce ma na celu poprawę komunikacji oraz bezpieczeństwa na drogach. Pozwoli przede wszystkim ominąć aglomerację szczecińską od północy i zachodu.
Techniczne wyzwania związane z budową tunelu
Budowa tunelu pod Odrą wiąże się z szeregiem technicznych wyzwań. Projekt przewiduje wykorzystanie maszyny tunelowej TBM oraz technologii ścian szczelinowych. Bezpieczeństwo oraz ewakuacja w przypadku nagłych sytuacji stanowią kluczowe aspekty, które muszą być uwzględnione przez wykonawców. Dodatkowo, uwarunkowania terenowe, takie jak obecność zakładów chemicznych i terenów przemysłowych, stawiają przed inżynierami wiele trudności.
Początkowo najdłuższy tunel w Polsce miał mieć 3,5 km, ale ostatecznie wydłużono go do 5 km. Celem projektu jest wybudowanie trasy o długości prawie 50 km, która ominie aglomerację szczecińską od północy i zachodu, a także połączenie autostrady A6 z węzłem dróg S3 i S6. W tym momencie, aby dotrzeć z miejscowości Police do węzła dróg ekspresowych S3 oraz S6 (Goleniów Północ), trzeba pokonać 58 km i przejechać przez zakorkowane centrum Szczecina. Najdłuższy tunel w Polsce pozwoli na skrócenie tej trasy o ponad połowę – do 23 km – i ominąć centrum miasta.
Przeszkody i decyzje administracyjne
Od samego początku, budowa Zachodniej Obwodnicy Szczecina napotykała wiele przeszkód związanych z finansowaniem oraz decyzjami administracyjnymi. Pomimo pierwotnych planów, które zakładały inne rozwiązania techniczne, ostatecznie najdłuższy tunel w Polsce powstanie pod Odrą. Długa przeprawa pod rzeką wymaga starannego planowania oraz uwzględnienia różnorodnych czynników, co sprawia, że proces budowy jest skomplikowany i wymagający.
Najdłuższy tunel w Polsce – korzyści dla regionu
Mimo wszystkich trudności, prace nad budową Zachodniej Obwodnicy Szczecina, w tym najdłuższego tunelu w Polsce, idą zgodnie z planem. Po zakończeniu inwestycji, oczekuje się znaczącej poprawy komunikacji w regionie, skrócenia czasu podróży oraz zwiększenia bezpieczeństwa na drogach. Budowa tunelu stanowi istotny krok w rozwoju infrastruktury drogowej, który przyczyni się do wzrostu atrakcyjności i konkurencyjności regionu zachodniopomorskiego.
Najdłuższy tunel w Polsce będzie miał ogromne znaczenie dla bezpiecznej i swobodnej komunikacji w tej części kraju. Pomimo licznych wyzwań technicznych i administracyjnych, inwestycja ta ma ogromny potencjał.
Krystyna Kowalska
Fot. Mosty Katowice
